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保守派PK互联新享法 东风风神AX7对比SWM斯威X7

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日前,新一代东风风神AX7车型一经公布便引发热议,网友们纷纷吐槽——上一代的CR-V高仿“尖儿货”,下一代的保时捷“A货”。在大家的一片调侃声中,也折射出10万级SUV市场并不是只要“表面功夫”,没有核心竞争力、没有创新,就无法真正洞察到新生代消费群体的痛点。

那么10万级SUV市场需要什么?接下来,我们就将通过传统紧凑型SUV代表东风风神AX7与智能互联SUV代表SWM斯威X7的重点配置比较,来解读10万级SUV市场的“风向标”。

对于空间的核心需求

对于一辆需要满足家用的城市SUV,无论传统SUV还是互联网SUV,“空间”是消费者的“必选项”,毕竟这直接决定了一款车的乘坐舒适度如何、装载能力如何、实用性如何。

基于这部分消费市场“刚需”,SWM斯威X7在尽量保留意式原创风格设计下,打造了一个同级最优的空间:整车长度达到4710mm,宽度达到1855mm,拥有2750mm的轴距。对于同级东风风神AX7来说则要逊色不少,它不仅仅有五座版本,长度4696mm,宽度1850mm,轴距2712mm的车身尺寸也让空间布局显得捉襟见肘。

车型

 

SWM斯威X7互联版

 

东风风神AX7

 

 

4710mm

 

4696mm

 

 

1855mm

 

1850mm

 

 

1770mm

 

1712mm

 

轴距

 

2750mm

 

2712mm

 

“感官体验”是很重要的享法

驾乘者与车接触最多的地方无非座椅,因此在用户对于乘坐舒适度的考量上,增加了感官体验这一项衡量标准。东风风神AX7也看到了市场升级带来的这一新趋势,在仿皮座椅基础上特别推出了座椅加热功能,但显然这样的升级毫无竞争力。对比SWM斯威X7,在真正倾听了用户对于舒适体验的需求后,打造了一款全新座椅,整体使用意大利真皮皮质包覆,并配备同级唯一的6向调节电动座椅+座椅加热+座椅通风全功能,大大提升乘坐舒适性和档次感。

大屏互联才是未来

在解读用户对于车载互联的需求升级中,东风风神AX7还是选择传统保守,尽管搭载了WindLink系统,但一块8英寸中控屏幕加实体按键中规中矩,并不能实现盲操作,也不够美观,并不具备智能互联SUV的潜质。

▲东风风神AX7

SWM斯威X7互联版用一块特斯拉式12寸全贴合高清大屏率先开启大屏互联的车机新时代,并且匹配科大讯飞智能语音控制系统,语音识别与驾驶员无缝对接,打造SWM斯威汽车“专属siri”。另外,一套实时更新的系统语音资源库,拥有上百种语音操作功能,对地方方言和普通话的识别率高达98%,不仅更有科技范儿,盲操也比8寸常规屏+实体按键更有体验感。

▲SWM斯威X7互联版

年轻用户的痛点需求真正就在于“感官体验”,感官体验的核心又在于更舒适的“享法”、突破传统的互联体验。如果说东风风神AX7代表了过去保守派10万级SUV的消费需求,那么SWM斯威X7互联版才是能够定义智能互联SUV发展方向的创新之作。