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东风汽车2011年100万辆自主品牌汽车下线

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东风汽车2011年100万辆自主品牌汽车下线

东风汽车公司2011年度第100万辆自主品牌汽车下线

12月10日的武汉寒气袭人,东风乘用车公司的厂区却暖意融融,一片欢腾,东风自主品牌年度百万辆汽车下线仪式暨东风自主品牌中期事业计划发布会在这里隆重举行。

国家工业与信息化部部长、党组书记苗圩致信表示祝贺。国务院国资委党委委员杜源泉,湖北省省长王国生、副省长段轮一,武汉市市长唐良智,以及国资委、发改委、工信部、监事会、汽车行业协会,湖北省科技厅、经信委等国家部委、湖北省、武汉市、武汉市经济技术开发区相关领导出席庆典仪式。东风汽车公司董事长、党委书记徐平,总经理朱福寿率旗下子公司、技术中心、相关职能部门领导、员工代表、经销商和供应商代表等出席活动。全国一百多家媒体记者来到活动现场,共同见证这一经典时刻。

“自主品牌汽车年度销售突破百万辆,是东风自主品牌事业发展的重要里程碑,是东风公司长期坚持自主创新和自主发展的重大成果。东风自主品牌中期事业计划的发布,正式开启了向年产销300万辆自主品牌汽车进军的征程。”东风公司董事长、党委书记徐平在庆典仪式上说。

自主产销突破100万,是东风长期坚持自主发展的成果

在庆典现场,东风公司总经理朱福寿表示,东风的发展壮大史,就是一部中国汽车人不断自主创新的历史。在42年的建设发展中,东风始终牢记振兴中国汽车工业的使命,自主创新、自主发展始终贯穿于东风发展的历程。东风公司今天能够站在年度自主产销突破新的起点上,展望自主事业的明天,正是基于昨天自主发展积累的成果。

东风自主年产销100万辆的业绩分别来自于军车、商用车、乘用车、新能源汽车等各个领域,来自于各主流细分市场,形成了“宽领域”的100万辆。业内专家充分肯定了“100万”的含金量:这100万包含商用车和乘用车两大体系,形成低端自主到高端自主的梯度推进,是健康的、富有生命力的、全面稳健的产品结构和增长模式。

回顾东风42年的发展历程,我们也可以清楚地看到,东风公司始终坚持自主发展方针不动摇,在军车、商用车、乘用车、节能与新能源汽车等各个领域,取得了一个又一个丰硕的成果。作为我国自主设计、自主施工、自主建设的第一个大型汽车厂,东风公司自建厂之初就承担着自主发展民族汽车工业、赶超世界一流水平的崇高使命。东风以军车起家,作为军队最大的供应商之一,东风军车为巩固国防、支持军队现代化建设作出了巨大贡献。1975年,东风公司第一个车型EQ240建成投产,开创了东风自主创新的先河。1978~1979年, EQ240、EQ140参加对越自卫反击战,被部队官兵誉为“功臣车”、“英雄车”。由此,也奠定了东风作为中国最大军车制造商地位。2008年,东风公司研制的 “东风猛士”获得国家科技进步奖一等奖,这是我国军车研制获得的国家最高奖。40多年来,东风已累计向国防建设贡献军车30多万辆。

东风汽车2011年100万辆自主品牌汽车下线

东风汽车公司2011年度第100万辆自主品牌汽车下线

在商用车领域,东风已经形成涵盖重、中、轻、微、客等全系列、多品种、宽型谱的产品格局,并已完全具备了整车自主开发和商品化能力。新世纪以来,东风公司相继推出东风天龙重卡、天锦中卡、第三代轻卡。商用车全面升级换代,技术水平国内领先,国际一流。目前,东风商用车总销量国内第一。其中,东风中重卡连续7年国内第一。另据近日德国《经理人》网站消息,今年东风中重卡销量将超过戴姆勒,位居全球第一。东风轻卡目前也取得国内销量排名第二的成绩。今年,东风“天龙”被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”。

在乘用车领域,东风不断探索、积累自主创新经验,不断扩大自主发展成果。2007年,东风乘用车公司成立,东风自主乘用车事业全面加速。与此同时,东风柳汽、东风小康、东风股份等东风旗下子企业也加快了发展自主品牌乘用车的步伐,呈现出了齐头并进的良好态势。同时,合资公司的自主创新实践也在不断地向前推进。

在节能和新能源汽车领域,东风是国内最早涉足的企业之一,在研究开发和产业化两个方面都走在了行业前列。东风新能源客车技术获得2009年国家科技进步奖二等奖。目前,东风新能源汽车电机控制等关键技术处于行业领先,拥有近70项电动汽车专利,有21个电动汽车车型获得产品公告,有700多台各类新能源车投入示范运营。